Os aparellos de distribución de alta tensión refírese a produtos eléctricos utilizados para o acendido e apagado, o control ou a protección na xeración, transmisión, distribución, conversión e consumo de enerxía do sistema eléctrico. O nivel de tensión está entre 3,6 kV e 550 kV. Inclúe principalmente interruptores de circuíto de alta tensión e illamento de alta tensión. Interruptores e interruptores de posta a terra, interruptores de carga de alta tensión, dispositivos de coincidencia e seccionamento automáticos de alta tensión, mecanismos de funcionamento de alta tensión, dispositivos de distribución de enerxía a proba de explosións de alta tensión e armarios de distribución de alta tensión. A industria de fabricación de interruptores de alta tensión é unha parte importante da industria de fabricación de equipos de transmisión e transformación de enerxía e ocupa unha posición moi importante en toda a industria enerxética. Función: Os aparellos de distribución de alta tensión teñen as funcións de cables aéreos de entrada e saída, cables de entrada e saída de cables e conexión de bus.
Aplicación: Principalmente axeitado para diversos lugares como centrais eléctricas, subestacións, subestacións de sistemas eléctricos, petroquímica, laminación de aceiro metalúrxica, industria lixeira e téxtil, fábricas e empresas mineiras e comunidades residenciais, edificios rañaceos, etc. Composición: O aparello de distribución debe cumprir os requisitos pertinentes da norma "Aparello de distribución con carcasa metálica de CA". Está composto por un armario e un disxuntor. O armario está composto por unha carcasa, compoñentes eléctricos (incluídos illantes), varios mecanismos, terminais secundarios e conexión e outros compoñentes.
Cinco defensas:
1. Evitar o peche baixo carga: Despois de pechar o carro do disxuntor de baleiro no armario de distribución de alta tensión na posición de proba, o disxuntor do carro non pode entrar na posición de traballo.
2. Evitar o peche cun cable de terra: cando a coitela de terra do armario de distribución de alta tensión está na posición pechada, o disxuntor do carro non se pode pechar.
3. Evitar a entrada accidental no intervalo en directo: cando o disxuntor de baleiro no armario de interruptores de alta tensión se pecha, a porta traseira do panel está bloqueada coa máquina no coitelo de terra e na porta do armario.
4. Evitar a conexión a terra en directo: o disxuntor de baleiro do aparello de distribución de alta tensión está pechado cando está funcionando e non se pode colocar a coitela de conexión a terra.
5. Evite o interruptor de carga: o disyuntor de baleiro no aparello de conmutación de alta tensión non pode saír da posición de traballo do disyuntor do carro cando estea en funcionamento.
Estrutura e composición
Está composto principalmente por un armario, un disxuntor de baleiro de alta tensión, un mecanismo de almacenamento de enerxía, un carro, un interruptor de coitelo de conexión a terra e un protector completo. O seguinte é un exemplo dun aparello de conmutación de alta tensión para mostrarlle a estrutura interna detallada.
A: Sala de autobuses
B: (disxuntor) sala de carros de man
C: Sala de cables
D: Sala de instrumentos de relés
1. Dispositivo de alivio de presión
2. Cuncha
3. Autobús da sucursal
4. Casquillo de autobús
5. Autobús principal
6. Dispositivo de contacto estático
7. Caixa de contactos estáticos
8. Transformador de corrente
9. Interruptor de conexión a terra
10. Cable
11. Evitación
12. Prema o bus de terra
13. Partición extraíble
14. Partición (trampa)
15. Enchufe secundario
16. Carro manual de disyuntores
17. Deshumidificador de calefacción
18. Tabique extraíble
19. Mecanismo de funcionamento do interruptor de posta a terra
20. Controlar a canle de arame
21. Placa inferior
①Armario
Está formada por placas de ferro prensadas e é unha estrutura pechada, con sala de instrumentos, sala de carros, sala de cables, sala de barras colectoras, etc., separadas por placas de ferro, como se mostra na Figura 1. A sala de instrumentos está equipada con protectores integrados, amperímetros, voltímetros e outros dispositivos; a sala de carros está equipada con carros e interruptores automáticos de baleiro de alta tensión; a sala de barras colectoras está equipada con barras colectoras trifásicas; a sala de cables utilízase para conectar cables de alimentación ao exterior.
②Interruptor de circuíto de baleiro de alta tensión
O chamado interruptor de circuíto de baleiro de alta tensión consiste en instalar os seus contactos principais nunha cámara de baleiro pechada. Cando os contactos están activados ou desactivados, o arco non ten combustión soportada por gas, polo que non se queimará e será duradeiro. Ao mesmo tempo, utilízanse materiais illantes como base para mellorar o interruptor de baleiro. Chámase interruptor de circuíto de baleiro de alta tensión debido ao seu rendemento de illamento.
③Mecanismo do coche
Instale o disxuntor de baleiro de alta tensión no carro e móvao co carro. Cando se axita a manivela no sentido das agullas do reloxo, o carro entra no armario e insire o disxuntor de baleiro no circuíto de alta tensión; cando se axita a manivela no sentido antihorario, o carro sae do armario e acciona o disxuntor de baleiro. Debuxe o circuíto de alta tensión, como se mostra na Figura 2.
④ Organización do almacenamento de enerxía
Un pequeno motor acciona o resorte para almacenar enerxía e o interruptor de baleiro péchase usando o resorte para liberar a enerxía cinética.
⑤Interruptor de coitelo de terra
É un interruptor de coitela que actúa mediante un bloqueo de seguridade. A porta do armario de alta tensión só se pode abrir cando o interruptor de coitela de conexión a terra está pechado. Se non, a porta do armario de alta tensión non se pode abrir cando o interruptor de coitela de conexión a terra non está pechado, o que desempeña un papel de protección de bloqueo de seguridade.
⑥Protector integral
É un protector de microordenadores composto por un microprocesador, unha pantalla, teclas e circuítos periféricos. Úsase para substituír os circuítos orixinais de protección de relés contra sobrecorrentes, sobretensións, tempo e outros. Sinal de entrada: transformador de corrente, transformador de tensión, transformador de corrente de secuencia cero, valor de conmutación e outros sinais; o teclado pódese usar para axustar o valor da corrente, o valor da tensión, o tempo de desconexión rápida, o tempo de arranque e outros datos; a pantalla pode mostrar datos en tempo real e participar no control e na execución da acción de protección.
Clasificación
(1) Segundo a forma de cableado principal do armario de distribución, este pódese dividir en armario de distribución de cableado de ponte, armario de distribución de bus único, armario de distribución de bus dobre, armario de distribución de sección de bus único, armario de distribución de bus dobre con bus de derivación e armario de distribución de bus de derivación de sección de bus único con correa.
(2) Segundo o método de instalación do interruptor automático, este pódese dividir nun armario de distribución fixo e nun armario de distribución extraíble (tipo carro de man).
(3) Segundo a estrutura do armario, pódese dividir en aparellos de distribución compartimentados con peche metálico, aparellos de distribución blindados con peche metálico e aparellos de distribución fixos de tipo caixa con peche metálico.
(4) Segundo a posición de instalación do carro manual do disxuntor, este pódese dividir en aparellos de montaxe no chan e aparellos de montaxe central.
(5) Segundo o diferente medio de illamento dentro da cuadrícula, esta pódese dividir en cuadrícula illada por aire e cuadrícula illada por gas SF6.
Os principais parámetros técnicos
1. Tensión nominal, corrente nominal, frecuencia nominal, tensión admisible de frecuencia industrial nominal, tensión admisible de impulso de raio nominal;
2. O interruptor ten unha corrente de corte nominal moderada, unha corrente de pico de peche nominal, unha corrente admisible de curta duración nominal e unha corrente admisible de pico nominal;
3. A corrente admisible de curta duración e a corrente admisible de pico nominal do interruptor de posta a terra;
4 Mecanismo de accionamento: apertura e peche da bobina, tensión nominal, resistencia de CC, potencia, tensión nominal e potencia do motor de almacenamento de enerxía;
5. O nivel de protección do armario e o número da norma nacional coa que cumpre.
Procedemento de transmisión de potencia
1. Peche todas as portas traseiras e a tapa traseira e báixeas. Só se pode pechar a porta traseira cando o interruptor de conexión a terra estea na posición pechada.
2. Insira a manivela de accionamento do interruptor de terra no orificio hexagonal do lado inferior dereito da porta central e xire en sentido antihorario para que o interruptor de terra estea na posición aberta. A placa de enclavamento do orificio de accionamento rebotará automaticamente para cubrir o orificio de accionamento e a porta inferior do armario quedará bloqueada.
3. Empurre o carro de servizo para colocalo, empurre o carro dentro do armario para colocalo na posición de illamento, insira manualmente o enchufe secundario e peche a porta do compartimento do carro.
4. Insira a manivela do carro manual do disxuntor no encaixe da manivela e xire a manivela no sentido das agullas do reloxo durante unhas 20 voltas. Retire a manivela cando estea visiblemente bloqueada e se escoite un clic. Neste momento, o carro manual estará na posición de traballo e a manivela estará inserida dúas veces. Está bloqueado, o circuíto principal do carro do disxuntor está conectado e os sinais relevantes son comprobados.
5. A operación consiste en pechar a placa do contador e o interruptor de apagado fai que o disyuntor se peche e envíe enerxía. Ao mesmo tempo, a luz verde do taboleiro apágase e a luz vermella acendese, e o peche realízase correctamente.
Procedemento de operación por fallo de enerxía
1. Accionar o panel de instrumentos para pechar, e o interruptor de apertura activa o disyuntor na abertura e nas estanterías, ao mesmo tempo que a luz vermella do panel de instrumentos apágase e a luz verde acendese, a apertura realizouse correctamente.
2. Insira a manivela do carro manual do disxuntor no encaixe do carro e xire a manivela no sentido das agullas do reloxo durante unhas 20 voltas. Retire a manivela cando estea visiblemente bloqueada e se escoite un clic. Neste momento, o carro manual está na posición de proba. Desbloquee, abra a porta da sala do carro manual, desconecte manualmente o enchufe secundario e desconecte o circuíto principal do carro manual.
3. Empurre o carro de servizo para bloquealo, tire do carro cara ao carro de servizo e conduza o carro de servizo.
4. Observe a pantalla de carga ou comprobe se non está cargada antes de continuar co funcionamento.
5. Insira a manivela de accionamento do interruptor de terra no burato hexagonal situado na parte inferior dereita da porta central e xire no sentido das agullas do reloxo para pechar o interruptor de terra. Despois de confirmar que o interruptor de terra está pechado, abra a porta do armario e o persoal de mantemento poderá entrar na zona de mantemento. Revisión.
Xuízo e tratamento de fallos de pecheOs fallos de peche pódense dividir en fallos eléctricos e fallos mecánicos. Hai dous tipos de métodos de peche: manual e eléctrico. O fallo ao pechar manualmente é xeralmente un fallo mecánico. O peche manual pódese facer, pero un fallo eléctrico é un fallo eléctrico.
1. Acción de protección
Antes de acender o interruptor, o circuíto ten un circuíto de protección contra fallos para que o relé antidisparo funcione. O interruptor dispárase inmediatamente despois de pecharse. Mesmo se o interruptor segue na posición pechada, non se volverá pechar e saltará continuamente.
2. Fallo de protección
Agora a función de cinco prevencións está configurada no armario de alta tensión e é necesario que o interruptor non se poida pechar cando non estea na posición de funcionamento ou na posición de proba. É dicir, se o interruptor de posición non está pechado, o motor non se pode pechar. Este tipo de fallo adoita producirse durante o proceso de peche. Neste momento, a lámpada de posición de funcionamento ou a lámpada de posición de proba non se acende. Mova lixeiramente o carro do interruptor para pechar o interruptor de límite para enviar enerxía. Se a distancia de desprazamento do interruptor de límite é demasiado grande, debe axustarse. Cando o interruptor de posición no armario de alta tensión tipo JYN non se poida mover cara a fóra, pódese instalar unha peza en forma de V para garantir o peche fiable do interruptor de límite.
3. Fallo eléctrico en cascada
No sistema de alta tensión, hai algúns enclavamentos eléctricos configurados para o funcionamento fiable do sistema. Por exemplo, nun sistema de sección de barra única con dúas liñas de alimentación entrantes, é necesario que só se poidan combinar dous dos tres interruptores, os dous armarios de liña entrantes e o armario de unión de barra. Se os tres están pechados, haberá perigo de transmisión de enerxía inversa. E os parámetros de curtocircuíto cambian e a corrente de curtocircuíto de funcionamento en paralelo aumenta. A forma do circuíto en cadea móstrase na Figura 4. O circuíto de enclavamento do armario de entrada está conectado en serie cos contactos normalmente pechados do armario de unión de barra, e o armario de entrada pódese pechar cando o armario de unión de barra está aberto.
O circuíto de interbloqueo do armario de unión de bus está conectado en paralelo cun armario normalmente aberto e un armario normalmente pechado dos dous armarios de entrada, respectivamente. Deste xeito, pódese garantir que o armario de unión de bus só poida transmitir enerxía cando un dos dous armarios de entrada estea pechado e o outro estea aberto. Cando o armario de alta tensión non se poida pechar electricamente, primeiro considere se hai un interbloqueo eléctrico e non se pode usar o peche manual ás cegas. Os fallos eléctricos en cascada son xeralmente un funcionamento incorrecto e non poden cumprir os requisitos de peche. Por exemplo, aínda que o acoplador de bus de entrada teña unha apertura e outra de peche, o carro de man do armario de apertura sácase e o enchufe non está conectado. Se o circuíto de interbloqueo falla, pode usar un multímetro para comprobar a localización do fallo.
Empregar luces vermellas e verdes para avaliar a avaría do interruptor auxiliar é sinxelo e cómodo, pero non moi fiable. Pódese comprobar e confirmar cun multímetro. O método de revisión do interruptor auxiliar é axustar o ángulo da brida fixa e axustar a lonxitude da biela do interruptor auxiliar.
4. Fallo de circuíto aberto do circuíto de control
No bucle de control, o interruptor de control está danado, o circuíto está desconectado, etc., polo que a bobina de peche non se pode alimentar. Neste momento, non se oe ningún ruído de acción da bobina de peche. Non hai tensión na bobina de medición. O método de inspección é comprobar o punto de circuíto aberto cun multímetro.
5. Fallo da bobina de peche
A queima da bobina de peche é un fallo de curtocircuíto. Neste momento, prodúcese un cheiro peculiar, fume, fusible curto, etc. A bobina de peche está deseñada para traballos de curta duración e o tempo de activación non pode ser demasiado longo. Despois dun fallo de peche, débese atopar a causa a tempo e non se debe invertir o freo composto varias veces. Especialmente a bobina de peche do mecanismo de accionamento electromagnético tipo CD é fácil de queimar debido á gran corrente de paso.
O método de proba de potencia úsase a miúdo para reparar o fallo que impide pechar o armario de alta tensión. Este método pode eliminar fallos de liña (agás os fallos de temperatura do transformador e de gas), fallos eléctricos en cascada e fallos de interruptor de límite. A localización do fallo pódese determinar basicamente dentro do carro de man. Polo tanto, no tratamento de emerxencia, pódese usar a localización de proba para probar a transmisión de potencia e substituír o método de transmisión de potencia do carro de man de reserva para o procesamento. Isto pode obter o dobre de resultados coa metade do esforzo e pode reducir o tempo de corte de enerxía.
